Old Ferrys-Kodak TRIX-400

It´s been a while since i thought writing this post , as a tribute to something that brings me good memories of my youth.


I´ve spent many summers on the beach in Troia, either with family or friends. Crossing the river by ferry was part of that ritual.


I miss many things. To feel that hot wind from the end of summer days on my sunburnt face when crossing the river, to hear the engines purring, to see the kids dive from the pier when the boat was ready to leave and so catch the waves that it made.The noise of cars passing by on the wooden pier to get on he ferry.

The old fleet of these ferries consisted of 6 vessels:
-MIRA TROIA (ex MV Camber Queen, UK)  the oldest one and which i remenber little;
-MIRA PRAIA (ex MV Cuthread, UK) the one with more capacity for passengers;
-MAR E SOL( ex Gabriel Chobelet, France), the one with more capacity for veicules; -RAPIDO (built in the shipyard of Figueira da Foz, Portugal);
-EXPRESSO (Built in the shipyard of Figueira da Foz, Portugal). Those 2 were the fastest ferries crossing the river with cars and passengers.
Finally the ship RECORDAÇÃO (one of the last wooden built-in cacilheiros in Portugal). This one only transported people.


Somewhere in 2009 they stopped operating and gave way to more recente vessels, ending up being placed on a pier located in the Industrial Area of Setúbal.
Some of them today are just scrap.
They left good memories and deserved a more dignified ending.

Há muito que ando para fazer este post , como homenagem a algo que me traz muito boas memórias da minha juventude.
Foram muitos os verões que passei na praia em Troia, quer com família quer com amigos. Atravessar o rio de ferry fazia parte desse ritual.
Tenho saudades de muitas coisas. De sentir aquele vento quente do final dos dias de verão na minha cara queimada pelo sol quando atravessava o rio, de ouvir os motores a ronronar, de ver os miúdos a mergulharem do cais quando o barco se estava a preparar para partir e assim apanharem as ondas que este fazia. Do barulho dos carros a passarem no cais de madeira par entrar no ferry.
A antiga frota destes ferries era constituída por 6 embarcações:
-MIRA TROIA ( ex MV Camber Queen, Reino Unido) o mais antigo e do qual pouco me lembro;
MIRA PRAIA ( ex MV Cuthread, Reino Unido); o com mais capacidade para passageiros;
-MAR E SOL (ex Gabriel Chobelet ,França), o com mais capacidade para veículos; 
-RÁPIDO (Construído os estaleiros navais da Figueira da Foz, Portugal);
-EXPRESSO ( Construído nos estaleiros navais da Figueira da Foz,Portugal) .Estes 2 eram os ferries mais rápidos na travessia do rio com carros e passageiros.
Por fim o RECORDAÇÃO (Um dos últimos cacilheiros construídos em madeira em Portugal) que somente fazia transporte de pessoas.
Algures em 2009 deixaram de operar e deram lugar a embarcações mais recentes, acabando por ser colocados num cais situado na zona industrial de Setúbal.
Alguns deles hoje não passam de sucata.
Deixaram boas memórias e mereciam um final mais digno.

Kodak TRIX-400


Gonçalo Martins

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